眾所周知，隨著2018年的過去，2019也正式來到了。而這個時間段也是國內天氣最為寒冷的時候，這里大家有沒有做好保暖措施呢？而大家也知道，隨著氣溫溫度的降低，很多的車友也開始出現(xiàn)感冒流鼻涕等現(xiàn)象。同樣的，國內的大部分新能源汽車也開始出現(xiàn)了“感冒”的跡象，為什么小編這么說？主要是國內電動汽車續(xù)航里程的大幅度降低，導致了廣大車友開始質疑這些新能源汽車產業(yè)。面對寒冬，大家都開始注意生活飲食以及保暖措施，對于愛車，自然也是需要保護的。寒冬來臨，新能源電動汽車續(xù)航大幅度下降，該怎么去保養(yǎng)呢？

對于寒冬，新能源汽車也是需要做好保養(yǎng)的。首先我們來了解一下新能源汽車的整體構造，就拿目前國內汽車市場上比較火熱的蔚來汽車做個比方吧。蔚來汽車的內部搭載的是目前技術相對成熟的三元鋰電池，而這一電池采用的是以鎳鈷錳酸鋰最為征集材料，負極則是采用的石墨材質，電壓的平臺很高。在相同的體積或者重量之下，比較一般的磷酸鐵鋰電池的能量更大，功率也更大。但是小編一直堅信的一句話就是，任何一個事物有利就有弊，不存在什么十全十美的東西，同理，三元鋰電池也是如此。其優(yōu)點是功率、能量大，缺點則是續(xù)航會隨著溫度的降低而減少。在0-25攝氏度的范圍下，溫度每下降一攝氏度，容量也會下降1%，零下時的下降空間則更大，這也是電動汽車續(xù)航在寒冬到來減少的原因之一。

同樣的，在日常的出行狀態(tài)下也是有一點需要注意的。在行車時一定要注意避免猛然的加速以及剎車等操作，這樣可以有效的減少電池能量的消耗，畢竟車內的一切操作基本都是和電掛鉤的。最后，在您選擇要去的目的地時，一定要合理的規(guī)劃，跑長途更需要謹慎。明知道目前的電動汽車續(xù)航不超過200公里，那么就不要選擇跑極限的數(shù)額，畢竟存在著萬一。